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滴滴快的想停战专车市场还要打大仗

发布时间:2019-05-14 20:47:34 编辑:笔名

滴滴快的合并,出租车市场的争取或会降温,但更受关注的专车之争将怎样?

围绕专车市场的争取预计还要持续两年时间。2月15日上午,神州租车有限公司()董事会主席、首席执行官陆正耀在接受《财经》专访时表示。一个多月前,神州租车杀入专车市场,并迅速成长为场上的重量级玩家。资本市场的普遍观点即为正是神州租车这样的重量级玩家们加入,才加速了滴滴快的融会。融合后的滴滴快的是否会减少补贴?神州租车又会怎样出招?

陆正耀明确对《财经》表示,神州对专车市场的投入不会改变,你打不打没关系,我还跟你打呢。而且,现在神州租车资金充足,IPO进来几十个亿,银行有70个亿左右的授信,近又发了5亿美元的债。

本钱战

陆正耀坦承任正非是自己欣赏的企业家,低调、务实、创新的企业文化也是他希望在神州租车看到的。或许正因此,在去年9月上市以后的4个月内,陆正耀没有接受任何采访,也没有出现在任何论坛上,他把主要精力放在了接触客户和研究战略等方面。其间,他和高管们还进行了种种沙盘推演,其中就包括快的和滴滴的合并。

对快的和滴滴合并,陆正耀认为出租车市场争夺的激烈程度肯定会下降,这个不难理解,因为场上的主要玩家就这两家,不过对专车市场不会有太大影响。合并以后它们会员端的本钱会下降一点,原来补贴多,现在少补一点,但下降补贴后,还有易到、Uber跟你抢呢。

进入专车市场一个多月内,神州租车已在60多个城市招募培训了1万多名司机。陆还泄漏,2015年将投入200亿购置新车,这意味着其专车数量将有成倍增长。目前,在促销力度方面,神州租车施行充一千送一千及首单免费的策略,比出租车都便宜。据的体验,搭乘出租车需付费30多元的一段路程,搭乘神州专车需要付费50多元,充值打折之后实际付出26元左右。

神州专车敢在价格战上如此投入缘于其成本结构。我的成本是固定的,车租金、人员工资、油费等都是固定的,而竞争对手们为争抢私家车资源,往往会付出更高的成本。例如,神州租车每辆车每天成本为600元,每天跑25单,意味着每单成本在二十四五元。这也是神州租车大手笔打折的缘由,也在成本线之上。假如,神州租车一单成本是25元,对手一单成本是50元,它一天比神州租车多烧25块钱,100万单就是2500万,一年就是70多个亿到80个亿。一位行业人士对说。

所以,陆正耀觉得,我们没有进入专车市场,行业的竞争不算开始,我把我的钱都贴给客户了,他们把他们的钱贴给了车主。

争入口

近一名朋友向陆正耀抱怨:搭乘某竞争对手的专车以后,司机发短信希望和这位漂亮女士交朋友,这让他更坚定了神州专车模式的信心:私家车模式在服务上有局限性。

陆认为行业竞争都是客户之争,争取客户有赖于两个方面:价格和产品质量(客户体验)。为此,神州租车走了另一个模式,全部为租赁车辆,绝大多数是新车。第二个所有司机是公司员工,缴纳五险一金。只有这样,神州租车向消费者提供标准化服务的期望才有实现的可能。因为,他觉得APP是一个购物环境,我觉得专车服务核心就不是APP,重要的还是产品质量与线下服务。

值得一提的是,神州的专车模式是国家政策允许的合法模式。对私家车放开的政策预期,陆正耀认为不要太乐观,我这个年代的人,一般不挑战政府。

目前的专车业务并非只是陆正耀期望的终点,他说神州租车要做出行的入口,在去年9月的上市文件中神州租车就有这样的计划。陆正耀大学专业是计算机,逻辑性会相对比较强一些,不会拍脑袋做决策。神州租车成立之初,在客户获得方面也没有依赖任何第三方比价平台,例如跟携程、去哪儿等平台合作,而是通过大量广告把客户吸到自己平台上,其用意就在于此。

他认为,未来中国70%的18岁到75岁人口都可以驾驶汽车,可中国国土面积跟美国差不多,美国汽车保有量是2.5个亿,中国也将会处于这样的水平,也就是意味着中国7亿到8亿的人口都有驾照没有车,这是一个巨大的市场。

陆正耀觉得神州租车从来都不是一个传统的租车企业。过去几个月,神州进入P2P汽车市场,接下来还会进入拼车市场,在他心目中,神州未来会构成两主两辅的业务架构:两主就是自驾及专车;两辅就是P2P租车和拼车。

现在经常有投资人找到陆正耀,希望神州收购一些同行,他从来都是一笑置之。我花十亿、八亿美元收你,我吃饱撑的,我打死你远远比收购你便宜。对快的和滴滴的合并,投资人希望上市获取回报是一方面,另一方面也就是为了能在今后的竞争中获得优势地位,重要竞争对手之一当然包括神州租车。不过陆觉得,它们是否合并跟我一点关系都没有,我就把客户服务做好,把本钱结构打到。

目前,神州租车是联想控股投资企业,而联想控股董事长柳传志是滴滴快的合并后新公司总裁柳青的父亲,特殊的关系是不是让他们有化学反应。陆正耀笑着说,和柳青沟通确实挺好,都是好朋友。不过这种猜测的背后明显忽略了这样的事实:两家公司有着不同的股东结构。

大家肯定得打一仗,这一场仗还不会小。

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